长沙电动车乱象众已成都邑统治阻挡轻忽的困难

2020-01-06 19:44 shenhua

  沙巴体育网址原标题:任性骑行常见,“飞线”充电频发电动车乱象多,已成城市管理不容忽视的难题“在我印象里,电动车总是开得很快,也不太遵守交通规则。”在市民刘女士看来,

  原标题:任性骑行常见,“飞线”充电频发电动车乱象多,已成城市管理不容忽视的难题

  “在我印象里,电动车总是开得很快,也不太遵守交通规则。”在市民刘女士看来,长沙街头最大的不安全因素就是电动车,“特别是电的和送外卖的电动车,见缝插针、随意变道、逆行,我有好几次都差点被撞到。”

  数量猛增,交通乱象突出;违法屡禁不止,事故频发;“飞线”充电,暗藏消防隐患城区禁摩之后,长沙电动车数量持续增长,成为城市管理的一大难题。近日,三湘都市报记者对长沙的电动车乱象进行了走访调查。■记者 杨洁规 张洋银

  闯红灯、不戴安全帽、不按指定标识行驶、违规载人、逆行近半年来,经常骑电动车出行的长沙市民或许深有体会,长沙交警部门加大了对电动车违规行为的查处力度。电动车驾驶人的行为习惯虽然有所好转,但骑行乱象仍屡见不鲜。

  1月2日下午2时,记者在芙蓉中路与城南路交会处看到,只不过一两分钟的红灯时间,各方向的车道都能迅速“集聚”20多辆电动车,除少量带有脚踏功能的电动自行车外,大部分都是电动轻便摩托车及电动摩托车,且均未上牌。

  路口虽然有文明劝导员在劝导,但电动车违反交通法规的行为仍常见。下午2时10分,芙蓉路南北方向绿灯已经亮起,但一辆电动车驾驶人仍不顾危险,沿城南路由东往西加速闯红灯,险些与正常行驶的车辆相撞。旁边的文明劝导员甚是无奈:“他们就是仗着电动车没牌照,随便怎样都不会被罚。”

  电动车违法行为已成顽疾。据长沙交警早前通报的数据显示,2019年年初至10月底,长沙交警查处电动车违法219613起。

  无牌超标车盛行、随意违反交通规则等因素叠加,让安全隐患如影随形,众多电动车事故触目惊心。

  去年8月,长沙市雨花区跳马镇洞株路,2名老人骑无牌电动车闯红灯,与一辆正常行驶的车辆相撞,1人当场死亡、1人送至医院抢救无效去世;去年10月27日,一辆两轮电动车沿长沙郭亮路西侧辅道由南往北行驶,与一行人相撞,导致行人受伤与电动车相关的交通事故,几乎每天都有发生。

  近半个月来,记者以顾客身份走访了长沙多处电动车交易市场,在雨花区高桥火焰大市场电动车城,“超标”车辆仍在出售。

  在该电动车城里,有雅迪、绿源、爱玛等众多品牌的电动车专卖店,门口都摆满了电动车,但前来购车的人并不多。

  “这辆车最低2800元,最快能开到45码左右。”2019年12月19日,在一家电动车店,销售人员向记者介绍一辆电动自行车。当记者问起是否符合新国标时,销售人员表示,店里目前只有门口的四五辆电动车是符合新国标的,“可以正常买,只是别在长沙市区骑就行了。”

  记者注意到,市场里多数商家仍在销售“超标”电动车。当记者问起“超标车”为何仍在售,销售人员解释,受“新国标”冲击,长沙地区电动车销量下滑了近50%,部分大品牌电动车门店,从年初的门庭若市变成了现在的无人问津,“把库存卖掉,不再进旧国标的车了。”

  为了促成生意,销售人员表示,可以将新的超标电动车上好牌照,再当做二手车出售,符合过渡期相关政策的规定。

  近年来,电动车火灾频发且呈逐年增长趋势,造成大量人员伤亡。数据显示,80%的电动车火灾是在充电时发生的。

  去年2月初,长沙市雨花区鑫天佳园小区一排正在充电的电动车突然起火,7辆电动车瞬间被烧成骨架;5月中旬,长沙东塘街道马家冲小区一租户的电动车在充电时起火,火势迅速蔓延至二楼,所幸消防人员及时赶到现场扑救,才没造成更大损失;6月中旬,长沙圭塘二小区B8栋居民楼一楼的楼梯间突发大火,熊熊大火一度将楼上的居民困住,根据消防部门的勘察,起火的源头来自一台在楼道内充电的电动车

  记者走访发现,长沙市部分小区目前仍存在电动车随意“飞线”充电乱象。在雨花区金地社区,恰逢一业主正在给自家电动车充电,电动车周围堆放着不少纸板和塑料板。“才刚充上,一般充满了我就会出来拔掉的。”业主刘女士称,由于小区没有配置专用充电区域和设施,住在楼上的高层用户只能通过私牵线路充电。

  “一排排充电线垂下来,看得人心惊肉跳。”有居民反映,虽然对此类现象很是担忧,但火患压不过“火大”的业主。

  据统计,2016年、2017年,长沙市累计发生火灾4368起,死亡16人,受伤42人,其中,住宅类火灾为2567起,死亡12人,受伤32人,占比分别为58.77%、75%、76.19%。而住宅火灾事故一半以上则由电动车引起。

  去年7月13日,长沙市民刘女士在下班买菜时,将未上锁的电动车停在路边,几分钟后,车辆竟然“凭空消失”了;去年12月10日,市民唐先生将一台八成新的电动车停在宿舍外,尽管大锁加身,但次日醒来后,发现电动车不见了踪影

  一直以来,电动车的偷盗率居高不下,很多骑车人都有被盗的经历,甚至反复被盗。

  因为防盗技能、保险保障的缺失,电动车失窃成了很多中低消费家庭的一个隐痛。

  “你知道吗?偷车贼偷一辆电动车只要2分钟。”一位曾多次抓获偷车团伙的民警如是说道。

  公安部交通管理局统计数据显示,2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人,电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数年均分别上升8.6%和13.5%。

  去年5月,长沙交警部门发布的《长沙未成年人交通安全研判报告》中,乘坐电动车发生交通事故死亡率占到了总数的12.16%,众多事故中都有超标车的身影。

  上班族通勤、接送孩子、老人代步、外卖快递运输在日常生活中,有许多“1-20公里”范围内的出行需要,在满足这些需求方面,电动车无疑具有不可替代的优势。

  长沙市民蔡先生家里有小车也有电动车,但他通常是晴天骑电动车,雨天开车,“我用电动车十几年了,看的就是它使用方便,环保低碳,价格不高,充电还便宜。”

  在房产中介公司上班的代女士表示,电动车对她来说是最为方便的代步工具,既避免了公共交通的拥挤,还不用考驾照,“不用担心堵车,带客户看房也非常方便。”

  市民赵松则对电动车爱恨交加。一方面,为了工作和出行便利,赵松对“电的”等电动车有着依赖,并不希望政府完全禁止电动车上路;另一方面,他也有私家车,作为一个机动车车主,他实在厌烦这些“横冲直撞”的家伙们。